相模 鉄道。 相鉄本線

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👏 開業に向け、からテンダー式蒸気機関車4両、4輪客車2両、4輪無蓋車11両、4輪緩急車3両の計18両の払い下げを受けた(以上のように書かれた資料もあるが、当時の話では2両しか機関車がなかった〈1924年参照〉とされ、払い下げが記述通りに行われたのか、記憶違いかは不明)。

神中鉄道 [ ] 「」も参照 神中鉄道は、(現:)の、小島政五郎らが中心となって起業し、1917年(大正6年)に創立総会を開催、同月15日に神中軌道として設立された。 全ての分割に賛成します。

ノート:相模鉄道

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🌭 円蔵停留場:廃止、北茅ケ崎駅 - 香川駅間(の移転前は2. 「大手私鉄」「準大手私鉄」の項目を見ても、この両者を分ける基準が説明されていません。

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運転時間帯は平日は6 - 17時台(朝ラッシュピーク時間帯除く)、土休日は6 - 20時台に設定されている。

相模鉄道「都心直通」で誕生、20年ぶりの新駅は何がスゴいのか?

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☢ 従来ターミナル駅としてきた横浜駅を経由しない(相鉄新横浜線として2019年開業)の建設進捗に伴い、横浜駅の空洞化を避けるために、横浜駅とその周辺施設のリニューアルなどと共に「県央地域と横浜駅をより速く結び利用客の逸脱を抑える」という目的で設定されたものであり、以前から計画されていた。 (2020年12月24日更新)• 乗り入れ用• いずみ野線系統 横浜駅 - いずみ野線湘南台駅間の途中停車駅は、星川駅、西谷駅と西谷駅 - いずみ野線湘南台駅間の各駅に停車する。

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A列車• は、右欄の乗降人員と比較して増 、減 を表す。 1998年に現役を引退。

相鉄・東急新横浜線|鉄道計画データベース

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💢 --() 2018年2月15日 木 10:38 UTC• 2012年10月5日に相鉄・東急直通線の工事施工認可を国土交通省から受け、着工。 2020年4月8日より、の感染防止のための対策として、全ての区間でドアが自動開閉するようになっている。 ちなみに写真を撮りたい方はあきらめてください。

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営業開始• 第926回• 停留場が駅に変更。

ノート:相模鉄道

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☯ キハ10 23-26の4両は当線新製配属車両である。

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この結果、現在も相鉄のメインバンクはであり、は小田急電鉄になっている。

相鉄・東急新横浜線|鉄道計画データベース

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🤫 しわ台車• こうして経営基盤とも言える相模線を失う一方で、の開設などにより神中線の乗客や貨物輸送は急増した。 本文のテンプレート上の表記は私の判断で空白を削除しましたのでご了承下さい。

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管轄・路線距離()• 平沼橋を出ると右手にのやプラザを見つつ に到着する。 3月22日:「さがみロボット産業特区」のPRのため、9月末まで相模線の1編成(R13編成)をラッピングした「アトムトレイン」を運行。

相模鉄道

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😙 開放感があるが不便だろう。 厚木線(東急委託時代に神中線から改名)を新たな経営基盤として戦後の再スタートを切ることとなった。

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5月末:乗り入れ工事完成。 5000系以前の電車はとのツートーン(それ以前は茶色)だったが、1960年代以降の車両は・・・を配色し、複雑なデザインとなった。